ในที่สุดก็ถึงวาระที่ Volkswagen เปิดตัว Golf รุ่นใหม่เจนเนอเรชั่นที่ 7 หนึ่งในรุ่นรถที่มีประวัติความเป็นมายาวนานที่สุดรุ่นหนึ่งของ โฟล์คฯ ซึ่งนับจากเจนเนอเรชั่นแรกเกือบ 40 ปี Golf มียอดจำหน่ายมากกว่า 29 ล้านคันทั่วโลก โดยในรุ่นใหม่นี้ โฟล์คฯ ให้คำมั่นว่า Golf จะให้ความสะดวกสบายมากขึ้น ปลอดภัยมากขึ้นและมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีที่สุดในคลาส
Golf ใหม่ใช้แพลทฟอร์มรหัส MQB ร่วมกับรถในเครืออย่าง Audi A3, SEAT Leon และ Skoda Octavia ห้องโดยสารกว้างขวางขึ้น พื้นที่ช่วงไหล่ของผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังมีมากขึ้น ด้านหลังเพิ่มพื้นที่วางขา พร้อมเพิ่มปริมาตรห้องบรรทุกสัมภาระให้เป็น 380 ลิตร (+30 ลิตร จากรุ่นเดิม) ตำแหน่งการจัดวางแผงอุปกรณ์ควบคุม ออกแบบให้เอียงรับกับผู้ขับเพื่อการใช้งานได้ดีขึ้น
มิติตัวรถใหญ่ขึ้นเล็กน้อย Golf ใหม่มีขนาดความยาว 4,225 มม. (+56 มม.) กว้าง 1,799 มม. (+13 มม.) วางอยู่บนฐานล้อ 2,637 มม. (+59 มม.) โดยล้อหน้าถูกขยับไปทางด้านหน้า 43 มม. ซึ่งจุดนี้นี่เองที่ทำให้ห้องโดยสารมีพื้นที่มากขึ้น ปิดท้ายด้วยความสูงที่ลดลง 28 มม. เหลือ 1,452 มม. และช่วยให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานดีขึ้น 10% ด้วยตัวเลข Cd. 0.27
Golf ใหม่รุ่นพื้นฐานน้ำหนักตัวรวม 1,050 กก. ลดลงจากรุ่นที่แล้วราว 100 กก. แบ่งเป็นจุดใหญ่ๆ 4 จุดคือ ชุดระบบอิเลคทรอนิค (-6 กก.) เครื่องยนต์ (-40 กก.) ชุดเกียร์ (-26 กก.) ชุดขับเคลื่อนทั้งเซ็ท ล้อ ช่วงล่าง พวงมาลัย ระบบส่งกำลัง (-26 กก.) และการลดน้ำหนักอุปกรณ์อื่นๆ ที่ โฟล์คฯ เรียกว่า Superstructure (-37 กก.)
เครื่องยนต์มีให้เลือกหลากหลาย รุ่นเบนซิน เริ่มที่ TSI BlueMotion เทอร์โบชาร์จ 1.2 ลิตร 85 แรงม้า ps ที่ 4,300 รอบ แรงบิด 16.3 กก.-ม. ที่ 1,400 รอบ ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 ภายใน 11.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 179 กม./ชม. รุ่นต่อมาขยับความจุเป็น 1.4 ลิตร 140 แรงม้า ps ที่ 4,500 รอบ แรงบิด 25.4 กก.-ม. ที่ 1,500 รอบ ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ มีเกียร์ 7 จังหวะ DSG เป็นออปชั่น อัตราเร่ง 0-100 ภายใน 8.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 212 กม./ชม. ฝั่งรุ่นดีเซล TDI BlueMotion แบ่งเป็น 2 รุ่น คือ 1.6 ลิตร 105 แรงม้า ps ที่ 3,000 รอบ แรงบิด 25.4 กก.-ม. ที่ 1,500 รอบ ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ จังหวะ มีเกียร์ 7 จังหวะ DSG เป็นออปชั่น อัตราเร่ง 0-100 ภายใน 10.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 192 กม./ชม. ปิดท้ายด้วยรุ่นความจุ 2.0 ลิตร 150 แรงม้า ps ที่ 3,500 รอบ แรงบิด 32.6 กก.-ม. ที่ 1,750 รอบ ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ มีเกียร์ 6 จังหวะ DSG เป็นออปชั่น อัตราเร่ง 0-100 ภายใน 8.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 216 กม./ชม.
อุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นพื้นฐาน Golf Trendline มาแบบครบ จอทัชสกรีน 5 นิ้ว, ดิฟเฟอร์เรนเชียล XDS, ระบบรักษาเสถียรภาพ ESC, ระบบ Start/Stop, ระบบชาร์จไฟกลับ brake energy recovery, รุ่นดีเซลมีการ์ดช่องเติมน้ำมันในกรณีที่อาจเติมเชื้อเพลิงผิดชนิด, จอบอกข้อมูลมัลติฟังก์ชั่น ECO-HMI, เบรคมือไฟฟ้า electronic parking brake, ระบบตรวจสอบความดันลมยาง, ถุงลมนิรภัย 7 ใบ และ ระบบ multi-collision braking ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุซ้ำ ยกตัวอย่างในกรณีที่ถูกชนท้ายจนรถพุ่งไปข้างหน้า ระบบจะตรวจจับรถที่วิ่งสวนมา แล้วช่วยหักหลบให้ในกรณีฉุกเฉิน
รุ่นกลาง Golf Comfortline เพิ่มระบบช่วยจอดเจนเนอเรชั่นใหม่ ParkPilot 2.0 นอกนั้นก็เป็นอุปกรณ์จิปาถะที่ถือว่าไม่จำเป็นนัก เช่น ล้ออัลลอย 16 นิ้ว, พอร์ทจ่ายไฟ 12 โวลท์ หรือตาข่ายกั้นห้องโดยสารเวลาบรรทุกสัมภาระ เป็นต้น
รุ่นท๊อป Golf Highline เรียกได้ว่าเป็นเซ็ทอุปกรณ์ตกแต่งทั้งหมด (ตามข้อมูล) ไม่มีระบบอิเลคทรอนิคช่วยขับเพิ่มเติม อาทิ ล้อ 16 นิ้ว, ไฟ ambient lighting, ไฟตัดหมอก, ไฟซีนอน, ไฟท้าย LED หรือระบบช่วยล้างโคมไฟหน้า เป็นต้น
นอกจากนี้ยังมีระบบอิเลคทรอนิคเพื่อความปลอดภัย อื่นๆ ที่ไม่มีรายละเอียดว่าติดตั้งอยู่ในรุ่นใดบ้าง เริ่มด้วยระบบ Proactive occupant protection ปรับสภาพรถให้พร้อมรับการชน ปิดกระจกข้างและซันรูฟอัตโนมัติ หรือเตรียมรั้งเข็มขัดนิรภัย, ระบบ Adaptive cruise control ควบคุมความเร็วรถอัตโนมัติแบบแปรผัน, ระบบ Lane Assist เตือนให้รักษาเลนของตัวเอง และ ระบบ Progressive steering แปรผันน้ำหนักพวงมาลัยอัตโนมัติ
