อาชวิศร์ วรปัญญา Porsche Carrera 996 “ทุกวันนี้ก็ยังรู้สึกว่ามีพี่ชายอยู่ใกล้ๆ”

คุณเคยได้รับมรดกตกทอดจากพี่ๆ บ้างไหม และความรู้สึกเมื่อได้รับของ ณ ตอนนั้นเป็นอย่างไร

สำหรับหนุ่มก้อง อาชวิศร์ วรปัญญา กรรมการผู้จัดการบริษัท Netech Marketing จำกัด บุตรชายคนเล็กของ อดีตประธานวุฒิสภา สนิท วรปัญญา เมื่อพูดถึงรถยนต์คันโปรดเป็นอันต้องเอ่ยถึง Porsche Carrera 996 เป็นคันแรก ไม่ใช่เพราะว่าเป็นรถสปอร์ตหรูหรา หากเป็นรถยนต์ที่พี่ชายไว้วางใจให้เป็นสารถีเมื่อครั้งยังมีชีวิตอยู่ แม้ในวันนี้เป็นวันที่เจ้าของเดิมจากไปอย่างไม่หวนกลับ แต่ทุกครั้งที่ได้เหยียบคันเร่งยังคงมีความรู้สึกว่าได้อยู่ใกล้ชิดและซาบซึ้งในความกรุณาจากพี่ชายมอบให้อยู่เสมอมิเสื่อมคลาย

“แม้ว่าตอนนี้จะกลายเป็นรถคู่ใจของผมแต่ก็ต้องสารภาพจริงๆ ว่าคันนี้เป็นรถของพี่ชาย ซื้อไว้สักสองปีกว่าแล้วครับและเราก็ใช้ด้วยกัน เมื่อพี่ชายเสียชีวิตผมก็เลยได้เข้ามารับมรดกที่เขาฝากไว้ให้ เป็นเสมือนตัวแทนพี่ชายผมเวลาขับก็จะนึกถึงพี่ตลอดเวลาว่าเราเคยไปด้วยกัน”

จากท่าทีหัวเราะสนุกสนานเมื่อแรกพบกลับกลายเป็นฉากซึ้งไปในทันที เมื่อเบื้องหลังรอยยิ้มอันน่าอิจฉาคือความสูญเสียอันประเมินค่ามิได้ เล่าไปพลางน้ำตาเอ่อพร้อมแววตาห่วงหาอาวรณ

“พี่ชายไม่ได้ฝากไว้อย่างจริงจัง แต่เนื่องจากว่าเขาป่วยเป็นโรคไตและจากไปกะทันหัน ก่อนหน้านี้ผมจะเป็นคนขับแล้วเขาจะนั่งคุยกันไปด้วยกัน ทุกวันนี้ก็ยังรู้สึกว่ามีพี่ชายอยู่ใกล้ๆ เพราะว่าผมกับเขาสนิทกัน เรามีกันสามคนพี่น้อง แต่พี่คนรองคนละแนวกันรายนั้นออกแนว Out door ชอบแคมป์ปิ้ง แล่นเรือ”

“ได้ขับคันนี้ก็เมื่อสองปีที่แล้ว แรกๆ ผมไม่ค่อยชอบคันนี้นะครับ ผมจะชอบคันเก่ามากกว่า แต่มีอยู่วันหนึ่งที่ต้องเลือกเราก็เลือกของที่มันสบายเอาไว้ใช้ดีกว่า เลือกที่สามารถขับในชีวิตประจำวันได้ เมื่อขนาดของเครื่องยนต์ 3,600 ซีซี Boxster 6 สูบแถวเรียง ก็ค่อนข้างจะสนุกได้อารมณ์มากนะครับ”

แม้ว่าภารกิจที่รับผิดชอบในธุรกิจของครอบครัวจะรัดตัวเพียงใด และหน้าที่ในการทำวิจัยวิทยานิพนธ์ปริญญาเอกคณะเศรษฐศาสตร์การเมือง มหาวิทยาลัยวาร์วิค ประเทศอังกฤษ ยังคงคั่งค้างอยู่แต่ก็ยังจัดเวลาให้กับการทดสอบประสิทธิภาพรถยนต์คันเก่งอย่างสม่ำเสมอ

“อย่างน้อยหนึ่งวันต่อสัปดาห์ผมจะต้องเอาไปวิ่งบนโทลเวย์ให้ได้ ใช้เวลาช่วยเย็นๆ ประทับใจในอัตราเร่งของเครื่อง ผมว่ามันคลาสสิคที่สุดแล้ว เพราะ Carrera ที่ออกมาตั้งแต่ทศวรรษที่ 1950 ในรุ่นแรกๆ และแต่ละรุ่นที่มีมาก็จะสะท้อนความล้ำยุคของยุคนั้น มีเอกลักษณ์ของแต่ละรุ่น บางรุ่นก็ดูเก่ามากแต่ก็ยังคงความคลาสสิคของมัน ถึงแม้จะสังเกตว่ารูปร่างจะไม่ค่อยหนีกันนักเป็นกบคล้ายๆ กันหมด แต่ว่ากบในแต่ละรุ่น แต่ละปี แต่ละช่วงเวลาของชีวิตกบมันมีเสน่ห์ต่างๆ กันไป มีช่วงวัยของเขา”

“เราเคยมีมาแล้ว 3 คัน แต่รุ่นนี้ดูว่าอัพเดทขึ้นมาก็คือมีความสบายมากขึ้น รุ่นเก่าๆ มันจะค่อนข้างดุดัน เป็นธรรมชาติของเขาเลยที่ว่าจะต้องหนักๆ เหนื่อยๆ เวลาขับ Porsche สมัยก่อนต้องเหงื่อออกที่หลังไม่อย่างนั้นก็รู้สึกว่าไม่ใช่ แต่รุ่นนี้มันสบายกว่าเยอะ”

นอกจากความประทับใจระหว่างพี่น้องซึ่งถ่ายทอดเพียงเสี้ยวหนึ่งผ่านเพื่อนสี่ล้อ แต่ยังเป็นความลับที่ต้องปกปิดคุณพ่อเรื่องการขับรถเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสมรรถนะของรถสอดคล้องกับความเร็วที่ตนชื่นชอบ

“คุณพ่อไม่ทราบ (ยิ้ม) ว่าเรามีเจ้าคันนี้ รถชนิดนี้ถ้าขับที่ 150, 180, 200 ไม่ค่อยได้เต็มที่ จะให้ดีต้องเร่งรอบเครื่องให้เต็มที่เลย คันนี้เคยทำสถิติความเร็วสูงสุดถึง 270 กม./ชม. บนทางด่วนเอกมัย-รามอินทรา แต่ใช้เวลาไม่มากนักนะครับ เพราะว่าโทลเวย์เวลาเราขับเร็วมากๆ มันจะมีการกระแทกจากลมด้วย ถ้าจะขับเร็วผมจะเลือกเส้นทางด้วยว่าแบบนี้จะปลอดภัยสำหรับเราด้วยนะ ไม่ใช่ว่าเริ่มสนุกแล้วขับแล้วแหลก”

แม้จะแอบซ่อนเท่าไหร่แต่อย่างน้อยภาพและเนื้อหาที่ปรากฏอยู่คงการันตีได้ดีว่าความลับไม่มีในโลก